曲轴是发动机中最关键的部件。 它从连杆接收力，通过曲轴输出端将其转化为扭矩，并驱动发动机上的其他附件。曲轴承受着旋转质量产生的离心力、周期性变化的气体惯性力和往复运动产生的惯性力，这些力导致曲轴承受弯曲扭转载荷。 因此，曲轴必须具备足够的强度和刚度，其轴颈表面需要耐磨、运转平稳，并具有良好的平衡性。.

引言

发动机最重要的部件。 它接收连杆传递的力，通过曲轴输出将其转化为扭矩，并驱动发动机上的其他附件。曲轴承受着旋转质量产生的离心力、周期性变化的气体惯性力和往复运动产生的惯性力，这些力导致曲轴承受弯曲扭转载荷。 因此，曲轴必须具备足够的强度和刚度，其轴颈表面需具有耐磨性、运转平稳且平衡良好。.

为了减轻曲轴的质量以及运动过程中产生的离心力，曲轴轴颈通常设计为中空结构。 每个轴颈表面都设有油孔，用于注入或排出润滑油，以润滑轴颈表面。为了减少应力集中，主轴颈、曲柄销和曲柄臂的过渡处采用圆弧连接。.

曲轴平衡块（也称为配重）的作用是平衡离心力及其转矩，有时还用于平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩本身处于平衡状态时，配重也可用于减轻主轴承的负荷。 平衡块的数量、尺寸和布置应根据发动机气缸数、气缸排列方式以及曲轴形状等因素综合考虑。平衡块通常与曲轴铸件或锻件一体成型。 大功率柴油机的平衡块则与曲轴分开制造，随后通过螺栓连接在一起。.

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